Он должен был стоить меньше трёх тысяч долларов. В этом и был весь замысел: простой открытый Porsche, на котором можно ездить в будни, а в выходные выходить на гонку. И придумали его не в Штутгарте, а в Нью-Йорке.
Человек из Нью-Йорка
Сам Porsche 356 к тому времени был совсем молодой машиной. Первые около 50 штук собрали в 1948 году в австрийском Гмюнде, в 1950-м производство переехало в Цуффенхаузен под Штутгартом. Создал машину Ферри Porsche.
Макс Хоффман родился в Австрии и стал импортёром автомобилей в Нью-Йорке. В 1950 году он заказал две машины 356 и вскоре договорился о поставке ещё 15. Он же в 1952 году уговорил Ферри Porsche сделать фирменный герб. Ферри набросал его прямо на салфетке.
Хоффман и сам гонялся на 356. В 1951 году он выступил на кабриолете в подъёме на холм Маунт-Экинокс. По его словам, Бриггс Каннингем усомнился в его времени, и Хоффману пришлось проехать трассу ещё раз.
Хоффман был единственным импортёром Porsche в США и хорошо знал своих покупателей. Им нужен был лёгкий и недорогой 356, дешевле трёх тысяч долларов. Завод согласился. В сентябре 1954 года появился Speedster, и в американских салонах он стоил 2995 долларов.
Всё лишнее — долой
Стальной кузов делали на основе кабриолета. Ветровое стекло — низкое и наклонное, его можно было снять перед гонкой выходного дня. Вместо опускных стёкол — съёмные боковые шторки. Сиденья-ковши и самый простой складной верх.
Машина сразу понравилась покупателям, особенно в Южной Калифорнии. Ранний Speedster с мотором 1,5 литра и мощностью около 55 л.с. разгонялся до 60 миль/ч примерно за 14 секунд и ехал около 160 км/ч.
В марте 1955 года Speedster купил молодой актёр Джеймс Дин. На гонке в Палм-Спрингс 26-27 марта он выиграл класс новичков и пришёл вторым в основном заезде. В мае в Бейкерсфилде был третьим. Потом режиссёр Джордж Стивенс запретил ему гоняться, пока шли съёмки фильма «Гигант», и к гонкам Дин вернулся, только когда отснял свои сцены. Позже Дин обменял Speedster на более мощный Porsche 550 Spyder.
356 A и мотор 1600
В конце 1955 года вышло обновлённое поколение 356 A, его показали во Франкфурте. Энтузиасты зовут эти машины T1. Основной мотор — оппозитная «четвёрка» воздушного охлаждения на 1582 см³ с двумя карбюраторами, 60 л.с. Именно такой стоит на машине из статьи, на крышке моторного отсека так и написано: 1600.
Была и самая быстрая версия, 356 A 1500 GS Carrera GT Speedster. Это первый серийный Porsche, который разогнался до 200 км/ч.
Кузова для Porsche в Цуффенхаузене делала фирма Reutter. В 1963 году Porsche её купила. На крыле этой машины стоит шильдик Reutter с надписью Custom Coachwork.
В конце 1958 года Speedster сменил Convertible D. Всего, по разным данным, сделали около 4,8 тысячи Speedster. Сам 356 выпускали до апреля 1965 года, всего около 76 тысяч машин. А имя Speedster Porsche потом возвращала не раз. В 1988 году сделали 2103 Speedster на базе 911 Carrera, в 2010-м — 356 штук на базе 997, ровно столько, сколько в названии старой модели. А в 2019 году выпустили 1948 машин: столько же, каким был год первого 356.
Экземпляр
Теперь о машине на фото. Porsche 356 A Speedster 1957 года, чёрный, мотор 1,6 литра на 60 л.с., механика. Машина привезена из США. По описанию, номера двигателя и шасси совпадают, история обслуживания проверена, аварий не было.
Пробег по карточке 75 500 км, на одометре на фото 74 962. Спидометр размечен в километрах до 200 км/ч. Внутри деревянный руль, три круглых прибора и кожаные ковши.
Цена под ключ с доставкой в Москву — 50 370 147 рублей. Машину задумали как самый доступный Porsche для Америки, а сегодня её ценят ровно за то, ради чего когда-то упростили: открытый верх, низкое стекло и ничего лишнего.
Машина из статьи сейчас в каталоге Autobaude.
Что для вас главное в Speedster: история с Хоффманом и Джеймсом Дином или сама простота машины без лишнего?