Многоэтажный паркинг. Чёрная BMW носится по этажам, уходит от погони, а на водительском месте никого нет. Джеймс Бонд лежит на заднем сиденье и ведёт машину с телефона. Через шесть лет такой же чёрный седан станет главным героем совсем другого кино, русского «Бумера».
Машина без водителя
«Завтра не умрёт никогда» вышел в 1997 году. Это 18-й фильм о Бонде и второй с Пирсом Броснаном. Бонду в нём дали флагманский седан BMW 750iL.
Режиссёр Роджер Споттисвуд считал, что после погони на танке в «Золотом глазе» машину крупнее уже не придумать. Поэтому он искал новые ходы: так появились погоня на мотоцикле и машина, которой управляют с телефона.
Чтобы машина ехала без видимого водителя, руль перенесли на заднее сиденье, и каскадёр управлял, сидя сзади. Погоню снимали три недели. Действие происходит в Гамбурге, но паркинг на самом деле лондонский, торговый центр Brent Cross. Только финальный прыжок снимали на месте.
Для съёмок подготовили 16 машин E38. Есть деталь, которую замечают только знатоки: на самом деле это были 740iL с V8, просто с шильдиками 750iL. Одна такая машина сохранилась, её показывают в музее индустриальной культуры в Нюрнберге.
BMW тоже не упустила момент. В праздничный сезон 1997 года к покупке 750iL предлагали мотоцикл R1200C. Его BMW тоже поставила на съёмки: в фильме есть сцена, где Бонд и Вай Линь уходят от погони на мотоцикле BMW.
«Бумер»
Фильм Петра Буслова вышел 2 августа 2003 года, это был его полнометражный дебют. Четверо друзей уезжают из Москвы на угнанной чёрной BMW, и почти весь фильм — это дорога. Снимали в Коломне и Коломенском районе. В 2006 году вышло продолжение, «Бумер. Фильм второй», а весной 2022-го обе части снова показали в кинотеатрах.
Денег было мало. По словам Буслова, бюджет вырос со 100 тысяч долларов до 350-400 тысяч, сам режиссёр получил 5 тысяч, а главные актёры по 1500 долларов. Зато рингтон телефона Кота, музыка Сергея Шнурова, после выхода фильма стал хитом у владельцев мобильных.
По данным автомобильной прессы, в кадре была BMW 750iL E38 1995 года, и принадлежала она продюсеру фильма Сергею Члиянцу. Досталось ей сильно: зимой при морозе до -20 мотор между дублями не глушили, антифриз закипел, радиатор потёк, прогорели клапаны.
Сам Андрей Мерзликин, сыгравший Димона, объяснял название так: «Бумер» не от слова машина, а от слова «бумеранг».
Ещё до выхода «Бумера» его рабочие материалы посмотрел Сергей Бодров-младший. Ему так понравились актёры и съёмочная группа, что часть команды он позвал на свой следующий фильм «Связной».
Флагман E38
Третье поколение BMW 7 серии, E38, выпускали с 1994 по 2001 год, всего 340 242 машины. Версию 750iL с удлинённой базой и мотором V12 собрали тиражом около 15 тысяч. Самой массовой стала 740i, её сделали около 88 тысяч.
В конце 1997 года E38 вместе с «пятёркой» E39 первыми в мире получили надувные шторки безопасности для головы. А на базе 750iL делали лимузин L7 с холодильником, телевизором и факсом, их выпустили 899 штук. Была и бронированная 750iL, тяжелее обычной на 950 кг.
Экземпляр
Теперь о машине на фото. BMW 750iL 1995 года, чёрный металлик — та же модель и тот же год, что и машина из «Бумера». Сама она в кино не снималась. V12 на 5,4 литра, 326 л.с., автомат. Пробег в карточке 273 000 км, одометр на фото показывает 271 786 км.
По описанию, машина без ДТП и без ржавчины, днище и оба порога для вида перекрашены. Есть сервисная книжка и экспертная оценка стоимости, масло последний раз меняли на 265 тысячах.
Салон полностью кожаный, с подогревом и электрорегулировкой передних и задних сидений. Ещё ксенон, навигация, двухзонный климат, электропривод багажника и съёмный фаркоп. В комплекте летняя и зимняя резина.
Цена под ключ с доставкой в Москву — 5 366 505 рублей.
Машина из статьи сейчас в каталоге Autobaude.
Как думаете, E38 у вас ассоциируется больше с Бондом или с «Бумером»?