В первом варианте сценария «Назад в будущее» никакой машины не было. Машиной времени служило лазерное устройство, которое в финале крепили к холодильнику и везли на ядерные испытания в пустыню Невада. Марти залезал в холодильник прямо на ходу. Стивен Спилберг сцену запретил: боялся, что дети начнут прятаться в холодильники и не смогут выбраться.
Почему DeLorean
Режиссёр Роберт Земекис предложил заменить будку машиной. Так путешественник во времени мог ещё и ехать. А DeLorean с дверями «крыло чайки» для семьи из 1950-х выглядел бы как летающая тарелка.
Ford предлагал 75 тысяч долларов, чтобы в кадре вместо DeLorean был Mustang. Соавтор сценария Боб Гейл ответил резко: Док Браун на Mustang не ездит.
88 миль в час
Скорость 88 миль в час, это 142 км/ч, выбрали не по физике. Цифру легко запомнить, и она эффектно смотрелась на спидометре. Для съёмок сделали отдельный спидометр: на серийных машинах шкала кончалась на 85 милях в час. Так требовал американский закон 1979 года.
Главная деталь сначала называлась «конденсатор временного поля». Земекису название показалось неубедительным, и они с художником Майклом Финком одновременно предложили «флюкс-конденсатор». Энергии ему нужно 1,21 гигаватта. В фильме Док говорит «джигаватт»: по словам Гейла, так это слово произносил научный консультант.
Три машины и звук Porsche
Для первого фильма студия Universal собрала три машины. Основная машина A потом стояла в парке Universal, посетители растаскивали её на сувениры, и её пришлось восстанавливать. Сейчас она в музее Petersen в Лос-Анджелесе. Трюковую B в третьем фильме специально разбили поездом. Машину C распилили, чтобы в салон поместилась камера. Всего на три фильма ушло пять настоящих DeLorean, а для сцен в полёте сделали ещё и полноразмерный макет из стеклопластика.
Мотор у всех был штатный, V6 PRV. Но в фильме звучит не он: звукорежиссёры подложили V8 от Porsche 928. Основу «ядерного реактора» сделали из колпака Dodge Polara, а иней после «прыжка» изображали жидким азотом. В 2021 году машину времени внесли в Национальный реестр исторических автомобилей при Библиотеке Конгресса США.
Сама DeLorean
Настоящая DMC DeLorean прожила недолго. Выпуск начался в 1981 году на заводе в Данмерри в Северной Ирландии и закончился в конце 1982-го, всего около 9000 машин. Индекс DMC-12 появился от целевой цены 12 тысяч долларов, но в продаже машина стоила 25 тысяч.
Кузов рисовал Джорджетто Джуджаро. Панели из нержавеющей стали не красили вообще, под ними стеклопластик и стальная хребтовая рама. Доводку машины доверили Колину Чепмену, основателю Lotus, и его инженерам. Двери держатся на торсионах и газовых упорах, их разрабатывала авиационная Grumman.
Мотор V6 PRV на 2,85 литра выдавал в американской версии всего 132 л.с. Журнал Road & Track намерил разгон до 97 км/ч за 10,5 секунды и максимальную скорость 177 км/ч, хотя компания обещала 8,8 секунды и 209 км/ч. Компания обанкротилась в октябре 1982 года, через несколько дней после ареста Джона Делореана.
Экземпляр
Теперь о машине на фото. DeLorean DMC-12 1981 года, автомат, 132 л.с., пробег 37 000 км, номер кузова 1349. Автомат у DeLorean был единственной платной опцией, в 1981 году за него доплачивали 650 долларов.
Это не одна из киномашин, а серийный DeLorean, который превратили в копию машины времени из первого фильма.
По словам продавца, реплику делали в США четыре года. Работы были не только внешние: заменили или восстановили коробку передач, стартер, сиденья, аккумулятор, механизм дверей и топливную систему, сделали развал-схождение и поставили Bluetooth-акустику.
На фото видно всё, что положено: флюкс-конденсатор за сиденьями, блок с датами отправления и прибытия, катушки по бортам и номер OUTATIME.
Цена под ключ с доставкой в Москву — 11 794 346 рублей.
Машина из статьи сейчас в каталоге Autobaude.
Как думаете, реплика машины времени — это коллекционная вещь или дорогая игрушка для выставок?